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【CMIC 2015专题】差旅论坛

2016年01月12日    来源:会议/MICE-Link    围观:2560次       
主题发言:中国差旅市场趋势及数据分享

汪洋:HRS全球订房网大客户经理

中国差旅市场潜力巨大
  2016年中国的经济将告别一个高速的增长,继续深度融入世界,而中国的差旅市场正迎来其高速发展的黄金时期,其增长速度将是GDP增长速度的两倍。这将对中国的差旅市场产生重大影响。
  第一,中国差旅总量将超过美国。根据(沃瑞)咨询中国工业新闻网和经济学家的数据统计,2014年中国差旅市场的规模为2620亿美元,是仅次于美国的第二大差旅市场。但是中国的市场增速高达16.6%,也就是以现行增速的情况下,在2017年中国将超越美国成为全球最大的差旅市场。而2017年整个市场体量的预计将在4010亿美元,这将是史无前例最大的差旅市场。根据世界旅游理事会的统计,中国在2016年也就是明年就有可能达到这一目标。
  第二,将会有更多的中国企业走向世界。2015年中国企业全球化的趋势越发明朗,根据商务部的数据,2014年中国直接对外投资规模达到了1400亿美元,而2015年上半年非金融类的对外直接投资已达到635亿美元,同比增长了20%。另外,2015上半年中国企业的海外并购也创造了一个历史的峰值,从投资的目的地看,中国内地对香港、美国、澳大利亚、新加坡等投资占据主要投资总额的78%,相信随着中国企业走出去的范围和力度越来越大,产品服务和资本在世界各地流动的同时,更多的企业员工将会在全球范围内活动。同时,中国企业管理水平的提高必然也会对差旅管理的需求越来越高,也将提升TMC公司的专业度。
开启差旅4.0时代
  这么多的企业都在扩张自己的全球版图,作为在中国的这些TMC公司要做好的准备是什么?就是要考虑他们出国后住在哪里。
  纵观全球的酒店版图,除了北美以外,在其他的一些板块单体酒店都是占据主导地位,尤其是在亚洲地区单体酒店比例达到了95%。如何整合这些单体和连锁酒店资源为企业提供一个统一化的酒店资源整合也是我们非常重要的一项工作。
  现在是互联网时代,相信每个人都会有两个以上的智能上网终端手机。对于TMC公司来说,也是从差旅管理的1.0直接迈入4.0时代。最早1.0时代企业大约以集中管理为主,安排一个专职的人员去负责酒店和差旅的管理预定,而到了4.0时代相当于企业下放整个权力,依靠于技术的进步,通过更多的在线预定或者其他方式更加有效率,HRS对于差旅4.0的解读,这是一个闭环的解决方案,从搜索预定开始到支付,到费用管理,然后到商业智能,也就是预定信息的智能分析,用这个分析结果去指导企业采购酒店,然后最终再把酒店采购的一个结果反馈到一个搜索预定环节实现一个闭环的流程。

在线化差旅成趋势
  目前中国游客在线酒店预定率仍是低于欧洲和美国的,即便如此,大约也有20%的中国旅客通过在线预定的方式进行预定酒店,但是在欧美该预定率已经达到了45%。根据《中国在线旅游市场年度综合报告2015》数据显示,2014年中国在线交易规模的增长率达到了峰值,大约在416.3%。到2016年增长率将有所下降,预计2015、2016、2017将呈现稳定增长的趋势,这也说明中国的差旅市场从一个相对没有那么成熟的市场趋向于市场的成熟。
  根据沃瑞信息世界银行的研究,2015年差旅市场仍是“线下预定”为主导,预计到2018年在线差旅将逐渐的赶超。这个赶超速度相对个人旅游还是比较慢。但随着科技的进步,差旅通过融合互联网技术和思维将为行业创造更大的价值。中国市场的人工成本提高以及企业对高效率和成本节约的需求,在线化差旅将会是一个不可逆转的趋势,对于差旅来说,不仅酒店预定交易通过在线或者是移动终端进行,数据的整合分析、酒店的采购也将逐步向在线化发展。
  当前中国走出去的企业以国企、央企为主,而这部分群体对差旅管理的需求会对整个差旅市场产生很大的影响,对于TMC公司来说,只有自我革新才能迎合上企业管理的需求。通过HRS对客户的数据统计发现,企业通过智能酒店采购可以达到对已有公开最优价8%—38%的价格的下浮,平均总成本节省在9%以上而在上海大约能够有38%的降幅。
  根据HRS的调查,2014年企业住宿的成本大约有3200亿美元,如果按照节约9%的比例计算,也就是说还存在着290亿美元的节省空间。但是现在面临的问题是大部分企业还是处在自己谈判的阶段,只有14%的企业用了在线一种工具进行支持,另外14%的企业才会交给专业差旅服务公司进行预定。所以对于TMC公司来说现在仍然是非常大的市场,当然也希望未来有更多的客户可以通过专业服务达到企业差旅成本的节省。
对话讨论·话题一:如何评价TMC公司

讨论嘉宾:
用友软件集团采购管理部采购经理 陈娜娜
泰康人寿保险股份有限公司综合采购经理 李锋
上海携程宏睿国际旅行社有限公司北京分公司总经理 尹伟
中航嘉信商务旅行管理有限公司北京客户管理部经理 广平

  企业采用TMC公司是比较常见的一种方式,那么如何来评价自己的差旅公司是否优秀?TMC公司应该注意哪些问题?中航嘉信商务旅行管理有限公司北京客户管理部经理广平认为,一个合格或者优秀的TMC公司,服务和产品两方面的专业性必须同时得到体现。此外,帮助客户梳理并严格执行差旅流程,以及整合分析各种数据(包括第三方数据),都是衡量一个差旅管理公司是否能够为客户带来整体差旅费用节约的重要指标。针对未来发展趋势,用友软件陈娜娜建议,TMC公司(TMC公司Travel Management Companies的英文简称)跟企业客户是共同发展、共同进步,希望TMC能够与企业共享大数据平台,“企业也想通过这个平台能够整合自己企业所有的大数据,可以用于一些差旅的分析、财务数据的分析,也可以分析出企业每年用于差旅的预算的开支。”广平则认为,一方面需要重视科技进步对TMC公司的影响,另一方面还是要注重客户的反馈并提升TMC的服务质量;泰康人寿保险股份有限公司综合采购经理李锋希望TMC可以为企业提供整合性服务,帮助企业管理报销、酒店选择等多个环节,同时还希望将TMC的差旅管理职能与企业的协议酒店管理结合起来,让企业获得更好的效益;上海携程宏睿国际旅行社有限公司北京分公司总经理尹伟则是希望听到更多客户给予反馈意见,了解企业在差旅方面最真实的需求。
  在面对互联网+大趋势的背景下,如何平衡线上和线下服务,在尹伟看来,携程差旅线上的很多方面已经做到创新,但还是要以客户的实际需求为出发点,发展线下服务团队,满足客户的个性化需求,需要做到线上与线下的结合;而泰康人寿的李峰也表示,目前企业主要考虑线下,因为企业的个性化需求还是比较多;陈娜娜则认为线上的业务可以做到管控合规、透明,如果是追求企业定制化,那么选择线下会多一些,线上与线下需要按照比例来进行分配,合理运用。
总之,
  差旅公司对于企业来说是利大于弊的选择,TMC会对企业提供更加完善的差旅数据,而同时TMC也需要通过不断的升级,能够让更多企业愿意把专业的事情交给专业的TMC来做。在整个差旅市场的发展过程中,互联网与科技都是不能忽略的因素,TMC应该与更多企业达成战略合作伙伴的关系,继续创新。
话题二:与航空公司创造双赢

讨论嘉宾:
北京易飞国际旅行社有限公司CEO 王政
某大型医药企业采购代表
中国南方航空股份有限公司北京分公司客户关系部大客户室副主任 高健

  航空公司面临变化与升级。高健表示,从国外知名航空公司的营销案例来看,大型航空公司自己对客户的直销份额占到30%-40%,现在出现了从航空公司给代理人分销奖励到收取代理人渠道分销费(即DCC费用)的转变,这说明较为领先的航空公司直销能力达到了非常高的水平,但是在中国的三大航空公司而言,其直销客户占比不超过10%,“南方航空在今年6月份率先提出降低代理费,可以肯定的是我们未来的目标就是直销。”从收益方式的变化来说,南航引进了一些收益管理系统,目的就是为了降低人为干预的程度,提高决策的科学性。
  从美国的航空市场来看,美国航空和达美航空合并,但是不会对美国整体的航空工业竞争形势造成太大影响,因为美国本身民营航空公司发达。对于中国来说,国有航空公司优势巨大,如果其中任意的两家合并,都将产生垄断的局面,对于提升服务质量反而没有正面作用,所以中国的航空公司出现主营业务整合的机会并不大。低成本航空公司崛起短期内并不会对国内差旅行业造成很大的冲击,因为大部分差旅出行还是需要从安全、时刻、机型等角度来进行综合考量,所以国内三大航空公司还是具有自己的优势。
  南航自2007年就确定了国际化战略,到目前已经有8年,能够投入到国际长线运营中去,对航空公司的未来发展来说至关重要,因此一定要坚持“走出去”的战略,而且要坚决地走。另一方面,国内航空市场竞争激烈,未来在国内进行廉价航空品牌策略的营销也将是一个趋势。
  企业采购对航空公司采购讲求性价比。企业采购代表认为,如果航空公司有专门针对企业的价格谈判 ,那么企业一般会通过第三方TMC公司进行洽谈,并签署三方协议。而在了解目的地和差旅花费方面,优秀的TMC不仅要提供给企业更全面的数据报告,还要记录飞行人的习惯、订票周期等,通过更多数据分析来帮助企业节省间接的成本,而且还可以在报告中重点体现出企业的日常差旅中有多少常旅客,可以给企业更多参考。而在选择航空公司方面,从差旅管理的角度来说,当然希望降低成本,但并不会因为低票价而忽略优选航空公司,企业采购往往考虑性价比最合适的解决方案,还要综合考虑安全性的问题。
  中型TMC如何发力?王政认为大型的TMC公司更易于整合资源,从多元化的产品和服务来满足客户,但是中型的TMC需要采用更好的办法,找到目标发力,寻找价格突破口。重点是要找到更好的资源和发展模式,注重市场的细分化趋势。在服务客户的过程中,需要深入了解公司常旅客的生活习惯,还要理解客户,帮助客户培训采购人才。对于合作的航空公司来说,TMC需要寻找到更加可靠的航空公司客户经理,更方便去协调到合适的价格和政策。总体来说,TMC的主体产品、数据可以固定化,但服务模式可以采取对接型,符合客户个性化需求。对于中小TMC来说,中国市场潜力巨大,随着国内支线航空的发展,未来的机遇很多,需要借助更加专业的人才发力,才能帮助TMC整体升级、转型。
话题三:酒店采购策略如何制定?

讨论嘉宾:
诺华制药有限公司采购经理 张睿
温德姆酒店集团全球销售总监(中国北方区) 徐秦
千禧酒店集团中国区集团销售总监 郭小杭
嘉信力旅运解决方案部-亚太区中国区经理 张一天

  酒店的价格往往每年都会呈现出上涨的态势,在嘉信力旅运做的预测报告中,全球酒店价格2016年会呈现平均2.5%的上涨,亚太区主要是集中在印度和日本,中国区整体大概会在3.3%的上涨,那么客户应该如何管理酒店的REP,如何制定更加适合的酒店采购策略?
  企业代表表示,通过深度密切的合作,企业希望获得更好的价格,希望得到新酒店的同时,也能保持与老合作伙伴良好的合作关系,这是企业采购的主要策略。而作为酒店集团的代表,千禧酒店集团中国区集团销售总监郭小杭认为,在与客户进行REP的时候,更希望以集团的名义统一采购,对于客户来说减轻了繁琐的区域沟通环节,提高效率,而酒店集团也会给出一个更优惠的价格,毕竟十家酒店和五十家酒店的销售价格是不同的。温德姆酒店集团全球销售总监中国北方区徐秦分享了温德姆酒店集团的销售策略,集团会有一个全球优选计划项目的配合,可以配合到小规模需求,也可以照顾到整体的需求计划,主要针对二线、三线和四线城市产量不高的项目,可以拿到一定的折扣。但企业代表还是希望在项目并不多的目的地,通过TMC来寻找更合适的资源。
  对于企业客户来说,不仅需要满足基本的计划性需求,还要尽可能多地满足其个性化需求,提供增值服务。徐秦表示,虽然每年酒店的价格在增长,其实用于提升附加服务的成本也在增加,郭小杭也表示,需要考量不同行业、不同国籍客户的需求,而作为TMC代表,张一天认为酒店不仅仅是一个简单的价格问题,而是要涉及到更多细节服务和增值服务。作为企业采购代表,不同的企业会有不同的消费、规格和区域性喜好,比如医药企业不喜欢度假型酒店,制造企业更看重品质,对价格敏感度较低,企业采购会呈现不同的特点。
  从未来发展的特点来看,国际酒店集团需要做好软硬件结合,保持各自的特点,开拓中国市场,同时还要尽可能多地利用新技术、新服务来帮助整个差旅市场健康发展。
话题四:租车的共享经济对差旅管理带来的思考
讨论嘉宾:
神州专车副总裁 龙杰
高尔夫管家总裁 杜平
中发旅业(香港)有限公司总裁 徐树政
雅诗阁中国区市场及线上营销部部长 林晓琼

  无论是商务专车,还是高端酒店、高端公寓租赁,都在面临共享经济的形势,对于共享经济的理解,雅诗阁中国区市场及线上营销部部长林晓琼认为,共享经济是将闲置的资源、产品和服务尽可能通过分享的模式利用起来,提高资源利用率,也对分享人有一部分回报,更多是一种C2C的模式。中发旅业(香港)有限公司总裁徐树政表示,共享经济是在共同享受和共同享有的基础上创造价值,这是其精髓所在。高尔夫管家总裁杜平则认为共享经济就是共同经济,这种现象也不是互联网带来的新概念,只是当前中国的社会经济在科技的推动下,这种经济行为越来越多,大家可以更关注这种现象。神州专车副总裁龙杰赞同杜平的观点,他总结认为共享是C2C,而且将会是一个趋势。
  以神州专车为代表性的租车模式,究竟给行业带来怎样的场景?杜平通过自己的经历阐述了国外专车和国内专车市场的不同,他认为在国内专车的出现改变了人们用车的体验,不仅价格便宜,而且服务质量可以得到提升,并且更加方便快捷。徐树政进一步补充专车的优点——智能化,通过共享把用户的需求真正智能化,这也更好地体现出共享的“经济”。而林晓琼则从精神回报方面来进一步阐述共享带来的影响,她认为共享对分享人的回报有经济物质上,也有精神层面,这也是共享经济带来的一种变化。
  而因专车或者拼车带来的新模式应用在企业的差旅管理工作中,又会呈现出不同的场景,徐树政指出,由于差旅人群的级别不同,需求不同,所以需要更加灵活的解决方案。而杜平认为目前专车参与到企业差旅中有两个障碍,即服务和标准化,如何提供更加符合客户的服务,如何制定更加标准化的产品和服务类别,专车还是可以依靠自己的安全、可靠来赢得企业的青睐。龙杰从神州专车发展的业务层面,解析了为什么专车存在巨大的市场价值,节约成本、提供更好地服务是神州专车带来的最大价值。

  从行业发展来说,企业的差旅管理与专车所带来的共享经济有很多结合点,希望更多企业可以发现这种经济形式带来的改变,同时也要求以神州专车为代表性的共享经济创造者提供更加标准化、更具时效性、更具体验感的服务产品。

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